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造型比翼齐飞！四川首个网架钢结构城市轨道交通车站应用分享
“方案设计得非常合理，无论是从安全措施，还是从工程进展、人员安排的角度来看，都相当优秀。”近日，在轨道交通资阳线临空经济区站施工方案论证会上，网架钢结构方案顺利通过，正式开始施工。轨道交通资阳线是四川省首条跨市域轨道交通线，其中高架段全长27公里，是成都轨道交通在建最长的高架线路，在3座高架车站中，由中铁十四局参建的临空经济区站，是四川首个采用网架钢结构施工的轨道交通车站。这座车站网架钢结构长135米，两端各悬挑20米，径向宽度29米，高度24米，整体造型为飞机机翼，纵向断面如飞机机翼，寓意借“机”起飞，[详情] -
露天煤场加盖：钢膜与彩钢，哪种更可靠？
钢膜结构和彩钢结构，哪种用于加盖效果更佳？钢膜结构和彩钢结构都是比较常见的露天煤场加盖形式，这两者都有一定的可行性。钢膜结构是指采用高强度钢网架作为支撑，以环保膜材料作为覆盖材料，构成一种稳定、耐久的建筑形式。其采用的膜材料自重轻，可以减轻荷载、减少网架的用钢量，这不但能降低建筑成本，[详情] -
重庆管桁架膜结构厂家浅析钢结构网架、网壳、桁架的区别！
网壳与网架是有本质的区别：前者空间受力，单层为刚接节点，也可以为双层、多层壳....网架,桁架以铰结节点来传递荷载。从几何拓扑方面来说，我们可以这样理解。网架是板的格构化形式；网壳是壳的格构化形式；桁架是格构化的梁。网架不一定就是平面的，也可以是曲面的，关键是它的厚跨比。如果网架的厚（高）跨比比较大，具有板（包括平面板和曲面板）的受力性能，那么仍就称之为网架。而壳体一般是比较薄的，也就是说，厚跨比很小，在整体受力方面接近于壳的特性，这时我们称其格构化形式为网壳。网壳是一般是曲面的，尤其是单层网壳，否则我们[详情] -
装配式钢结构多高层建筑，以结构优化降低成本20%
我国混凝土发展较早且成本方面具备优势，钢结构住宅的发展还没有产生规模经济效应。与此同时，面对装配式钢结构的发展带来的是建筑配套设施更高的标准和要求。虽然从目前掌握的数据来看，装配式成本正向现浇靠拢，装配式钢结构建筑作为一种新兴的建筑施工方法，其很多优点都是传统建筑无法比拟的。所以，在政策和自身特性下，如何降低造价总成本？按照住房和城乡建设部关于《“十三五”装配式建筑行动方案》明确提出，到2020年全国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上，其中重点推进地区达到20%以上，积极推进地区达到15%以上，鼓励[详情] -
浅析五大钢结构之钢管桁架和角钢桁架 建筑如何深化设计？
桁架结构是钢结构中比较常见的结构形式，常常应用在场馆、车站、机场等大型公共建筑中，近年快速发展的高速铁路、城际轨道交通的站房多采用这种结构形式，它具有跨度大、造型多等特点。桁架结构一般由弦杆、腹杆及节点板组成，由于结构杆件所用材料的不同，便有钢管桁架、H型钢桁架、箱形截面桁架、角钢桁架等多种类型。不同类型的桁架结构有着各自的特点，深化设计时也有不同的注意点和要求。钢管桁架的结构杆件材料有圆钢管、方钢管和矩形钢管，杆件之间多采用相贯节点连接，针对这种桁架深化设计时要注意的主要有以下一些方面：1. 桁架杆件多[详情] -
2023也谈现代钢结构的建筑特点有哪些？
一）预工程化程度高，建设成本降低，工期缩短河南钢结构建筑模数协调统一标准实现了建筑工业化大规模生产，提高了建筑预工程化，使不同材料、不同形状和不同制造方法的建筑构配件具有一定的通用性和互换性。同时钢结构建筑的预工程化使材料加工和安装一体化，大大降低了建设成本；并且加快了施工速度，使工期能够缩短40％以上，从而加快了房地产开发商的资金周转速度，使建筑能更早投入使用。（二）建筑与结构的设计与功能一体化,使建筑更富有功能化在钢结构建筑中，结构成为形象构成的重要因素，结构的形体，构件，节点从很大程度上导致并制约着[详情]
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